寶鋼集團董事長徐樂江25日在出席“國際航運上海論壇2010”時表示，2000年以來中國鋼鐵業(yè)開始高速發(fā)展，導致進口的鐵礦石從當時的0.7億噸增加到去年的6.3億噸。但是，中國對鐵礦石的需求不可能一直這么快增長，未來將出現(xiàn)三大轉變：

　　首先，原料需求從強勁增長到低速增長的轉變。徐樂江認為，當前全球鋼鐵業(yè)并沒有完全從金融危機的低谷中走出來，需求疲軟和價格低迷的現(xiàn)象仍然存在，鋼鐵業(yè)有可能陷入類似上世紀70年代石油危機后的低迷發(fā)展期。中國鋼鐵業(yè)方面，雖然城市化進程和區(qū)域經濟的梯度差異仍將產生大量的鋼材需求，但中國工業(yè)增加值占GDP的比重已經接近全球主要國家工業(yè)化完成階段的經驗峰值。“短期內中國鋼鐵業(yè)將呈現(xiàn)高消費、低增長的特點，中長期將進入低速增長時代”，徐樂江說，相應的進口鐵礦石需求會逐漸趨于穩(wěn)定。
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　　其次，供應格局從壟斷到多元的轉變。近年來中國鐵礦石的對外依存度已經接近70%，從原料保障的角度出發(fā)，中國企業(yè)一直在為打破海外資源供應的地域壟斷和品種壟斷而努力，并已取得初步成效。徐樂江指出，目前中國進口鐵礦石的來源已經發(fā)展到40多個國家：除了澳洲、巴西等傳統(tǒng)鐵礦石大國外，中國企業(yè)在南非、蒙古、哈薩克斯坦以及秘魯等新興產地的資源投資也取得了進展。“目前，中國每年進口的鐵礦石中有8000萬噸權益礦，中國企業(yè)參與合作的海外鐵礦資源量(含在建)已達1.9億噸/年”，徐樂江說，雖然這和日本等國比仍有差距，但中國鋼鐵原料的多元化供應格局已初顯雛形。

　　最后，需求格局從分散到集中的轉變。2009年，包括寶鋼、武鋼在內的五大鋼鐵集團合計產鋼1.65億噸，占全國產量的29%，和鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃中提出的45%目標還有一段距離。徐樂江指出，即將出臺的《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導意見》以及《淘汰落后產能管理辦法》將切實推動中國鋼鐵業(yè)集中度的進一步提高，也會促使原料需求從分散向集中轉變。
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　　談到各方關心的鐵礦石談判，徐樂江表示，由于目前的市場發(fā)生巨變，沿襲了40多年的傳統(tǒng)定價機制也到了調整的時候。不過他強調，無論礦山還是鋼廠，在談判中應有產業(yè)鏈的思維，要基于協(xié)商而不是單方面要價。

　　“鐵礦石并不是稀缺資源，現(xiàn)在的供應短缺只是階段性現(xiàn)象。”徐樂江說，在未來鐵礦石需求趨于穩(wěn)定、供應格局多元化發(fā)展的背景下，中國鋼鐵業(yè)將繼續(xù)追求以長協(xié)為主的采購模式。他呼吁國際鋼鐵原料供應商從戰(zhàn)略層面把握這一趨勢，共同創(chuàng)造合作雙贏的新局面。

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